Semi-remorque à basculement arrière de type U hydraulique robuste à 3 essieux de 60 à 80 tonnes
La semi-remorque à parois latérales à 3 essieux à charge élevée-est une solution de transport lourde-polyvalente et polyvalente-conçue pour la logistique moderne du fret routier. Conçue pour équilibrer une capacité de charge supérieure, une durabilité structurelle et une flexibilité opérationnelle, cette semi-remorque est largement applicable pour la distribution sur de courtes-distances et le transport de marchandises régional-transversal-de longue distance. Il gère parfaitement divers types de marchandises, notamment les céréales en vrac, le charbon, le minerai, les matériaux de construction, les produits industriels en sac et les marchandises générales palettisées, ce qui en fait un équipement essentiel pour les entreprises de fret afin d'améliorer l'efficacité du transport et de réduire les coûts d'exploitation. Adoptant les spécifications de fabrication des normes internationales, la remorque est dotée d'un cadre intégral renforcé et d'une structure portante stable à trois-essieux-, s'adaptant à diverses conditions routières complexes et répondant aux exigences mondiales de conformité du fret routier.
Description des produits
| Taille |
12500x2500x3600MM |
| Suspension | Suspension mécanique Suspension pneumatique |
| Pneu | 12R22.5/12.00R20/11R22.5 |
| Fonction |
Transport de grains de pierre de sable |
| Goupille d'attelage | 2"(50 mm) ou 3,5" (90 mm) JOST |
| Train d'atterrissage | Norme 28 tonnes |
| Utiliser | Remorque de camion |
| Couleur |
Clients facultatif |
Garantie de service
Personnalisez une solution exclusive pour vous selon vos besoins
pourquoi choisir nos produits
Assistance après-vente-professionnelle et service mondial
Nous proposons un système de garantie après-vente-complet, comprenant une garantie globale d'un an et des services de conseil technique à vie. Nous disposons d'une équipe de service professionnelle à l'étranger pour fournir une réponse en ligne 24h/24 et 7j/7, résolvant rapidement le fonctionnement des équipements des clients, le dépannage et les problèmes de maintenance. De plus, nous soutenons un approvisionnement rapide en pièces de rechange, raccourcissant efficacement le cycle de maintenance et garantissant le fonctionnement continu et stable des activités de fret des clients. Nous avons servi d'innombrables entreprises mondiales de logistique et de fret avec une qualité fiable et un service attentionné, gagnant une large reconnaissance sur le marché.
. Ventes directes d'usine et cycle de livraison court
En tant que fabricant direct de semi-remorques, nous éliminons les liens de majoration des concessionnaires intermédiaires, offrant ainsi aux clients les prix départ usine les plus compétitifs.-. Avec des lignes de production standardisées et un inventaire suffisant de matières premières, nous pouvons réaliser efficacement la production, la peinture, l'inspection et l'emballage, garantissant une qualité de produit stable et un cycle de livraison contrôlable, aidant ainsi les clients à mettre rapidement leurs équipements en service et à saisir les opportunités du marché.
Marque et service après-vente
La qualité gagne la confiance
Produit au Shandong, disponible en acier au carbone ou en alliage d'aluminium. Configuration flexible de 2 à 4 essieux, compatible avec la suspension mécanique/pneumatique. Conçu pour le transport de sable, de gravier et de céréales, efficace et durable.
Inquiétude-Transport gratuit
Couleur personnalisable, taille et pivot sélectionnables selon les besoins. L'équipe professionnelle répond rapidement à la maintenance et aux consultations techniques, assurant ainsi un transport fluide.
Commentaires et certificat
FAQ
Q : Q1 : Quelle est la capacité de charge maximale de cette semi-remorque à parois latérales à 3 essieux ?
R : Le modèle standard est conçu avec une capacité de charge élevée pouvant atteindre 60 tonnes. Dans la perspective du respect des normes de sécurité routière, nous pouvons également optimiser de manière appropriée la configuration structurelle pour augmenter la limite de charge en fonction des scénarios d'utilisation réels des clients, afin de répondre à la demande élevée de transport de marchandises en vrac-.
Q : Q2 : Les parois latérales sont-elles amovibles ? Est-ce pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises ?
R : Oui. Les parois latérales et les colonnes de piquets de la remorque sont entièrement démontables et pliables. Les clients peuvent démonter librement les parois latérales en fonction des types de chargement, en basculant entre le mode cargo à paroi latérale et le mode plateau. Il prend en charge le chargement arrière, le chargement latéral et le chargement par grue, ce qui est très approprié pour le chargement et le déchargement des chariots élévateurs et des auxiliaires mécaniques, améliorant considérablement l'efficacité des opérations.
Q : Q3 : Le produit peut-il prendre en charge une personnalisation personnalisée ?
R : Absolument. Nous fournissons des services de personnalisation-à grande échelle. Vous pouvez ajuster la dimension hors tout, la hauteur des parois latérales, la marque de l'essieu (FUWA/BPW en option), le système de suspension (suspension mécanique/air en option), les spécifications du pivot d'attelage et la configuration de l'éclairage. Nous pouvons également pulvériser les logos des clients et modifier les détails structurels selon les exigences pour créer des produits de remorques exclusifs.
Q : Q4 : À quels types de conditions routières et de marchandises la remorque est-elle adaptée ?
R : Cette semi-remorque est largement utilisée pour le transport de marchandises sur autoroute et sur route nationale. Il convient à presque toutes les marchandises routières conventionnelles, notamment le charbon, le minerai, le sable et le gravier, les matériaux de construction, les céréales, les aliments pour animaux, les produits industriels en sac et les marchandises palettisées. Le châssis renforcé et la structure stable à trois-essieux peuvent s'adapter à la conduite sur de longues-distances à grande vitesse-et aux transports fréquents quotidiens sur de courtes-distances.
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