Dans le domaine du transport lourd-, les gens confondent souvent "remorque surbaissée" et "lremorque à cheval" en parlant avec désinvolture-et c'est facile à faire. Les deux sont conçus pour transporter de grosses et lourdes charges en gardant leur pont au ras du sol, mais ils ne sont pas identiques. Ils diffèrent beaucoup par la façon dont ils sont construits, comment ils fonctionnent et à quoi ils servent. Décrivons ce qui les distingue :
1. Définition et distinction de conception de base
La principale chose qui les différencie est la structure de leur pont et la façon dont vous chargez la cargaison.-cela change également ce que vous pouvez transporter avec chacun d'entre eux.
Remorque surbaissée : parfois appelée "remorque surbaissée-," Celui-ci a un pont plat et résistant qui se trouve à seulement 18 à 24 pouces du sol. Le pont est une pièce solide et ininterrompue - aucune pièce que vous ne pouvez enlever ou replier. Pour le maintenir bas, les essieux sont montés juste sous le pont, il n'y a donc pas besoin d'un cadre surélevé. De nombreuses remorques surbaissées ont des rails latéraux (colonnes de piquets) qui sont fixes ou amovibles pour maintenir la cargaison en place, mais la partie principale est toujours une plate-forme solide et plate.
Remorque Lowboy : vous entendrez peut-être également ce qu'on appelle une "remorque à double-drop" ou un "lowboy à pont-. Il est construit avec un-pont plus spécialisé à deux marches-il y a une partie centrale inférieure (nous l'appelons le "puits") où va la cargaison principale, et deux sections surélevées à chaque extrémité : le "col de cygne" à l'avant et le "pont arrière" près des roues. Cette conception abaissée-permet au puits central de s'asseoir encore plus bas, généralement à 12 à 18 pouces du sol. Cela le rend parfait pour les marchandises très hautes ou surdimensionnées qui seraient autrement trop hautes pour les règles de la route.
2. Hauteur et capacité de charge
Les deux remorques sont conçues pour garder leur pont bas afin de respecter les règles de hauteur de route-la plupart des endroits autorisent un total de 13,5 à 14 pieds-mais elles ne peuvent pas transporter la même hauteur ou le même poids de chargement :
Remorque surbaissée: Parce qu'il a un seul pont plat, la hauteur totale (cargo plus pont) est un peu inférieure à celle d'un lowboy. Il est généralement utilisé pour les marchandises lourdes, pas trop hautes, avec des limites de poids comprises entre 40 et 80 tonnes. Le plateau rigide répartit le poids uniformément, ce qui le rend idéal pour les charges denses comme les blocs de béton, les plaques d'acier ou les petites machines.
Remorque Lowboy : Le puits central signifie que vous pouvez transporter des marchandises plus hautes dans l'ensemble, car ce puits est plus bas que le sol. C'est pourquoi il est idéal pour les objets de grande taille comme les gros engins de construction (excavatrices, bulldozers), les équipements industriels ou les structures préfabriquées. Les Lowboys supportent également plus de poids-60 à 150 tonnes-car le puits est renforcé et ils ont des essieux supplémentaires (tri-essieux ou quadruples essieux) pour supporter des charges lourdes et concentrées.
3. Méthodes de chargement et de déchargement
Leurs conceptions différentes signifient également que vous les chargez et déchargez différemment :
Remorque surbaissée : Vous pouvez la charger avec un chariot élévateur, une grue ou même conduire des machines plus légères directement sur le pont si elle est dotée de rampes. Le pont plat et ininterrompu facilite le chargement de marchandises volumineuses-de forme irrégulière, et les rails latéraux maintiennent tout en sécurité pendant que vous vous déplacez. Le déchargement est également simple-pas besoin de contourner les pièces-descendantes.
Lowboy Trailer : Sa conception-step deck signifie que vous avez besoin de méthodes spécifiques pour le charger. La plupart des lowboys ont une rampe hydraulique à l'arrière (ou à l'avant) qui relie le pont arrière surélevé au sol-afin que les machines lourdes comme les excavatrices puissent entrer directement dans le puits central. Pour les marchandises très lourdes ou hautes, vous utilisez toujours une grue, mais le puits bas signifie que vous n'avez pas besoin de soulever la cargaison aussi haut. Le col de cygne surélevé et le pont arrière vous offrent également un espace supplémentaire pour sécuriser des accessoires ou du petit équipement d'assistance.
4. Applications typiques
Ils peuvent transporter une partie de la même cargaison, mais chacun est meilleur pour des choses spécifiques :
Remorque surbaissée : elle est idéale pour transporter des marchandises lourdes, denses ou plus courtes, comme :
- Matériaux de construction (poutres d'acier, bois d'œuvre, panneaux de béton)
- Pièces d'équipement lourd et petites machines
- Produits en vrac (minerai minier, produits agricoles)
- Cargaison surdimensionnée qui ne dépasse pas les limites de hauteur
Remorque Lowboy : Elle est conçue pour les marchandises surdimensionnées, hautes et très lourdes, telles que :
- Gros engins de construction (excavatrices, bulldozers, grues)
- Équipements industriels (générateurs, turbines, presses)
- Bâtiments ou sections de pont préconstruits
- Cargaison nécessitant autant d'espace vertical que possible pour respecter les règles de hauteur de route
5. Notes sur la nomenclature régionale
Une chose à noter : les termes peuvent varier selon les régions, ce qui peut prêter à confusion. Dans certains endroits (comme certaines parties de l'Europe), « surbaissé » est utilisé pour toutes les remorques à pont surbaissé, y compris les surbaissées. Mais en Amérique du Nord, les termes sont plus clairs : "lowbed" est celui à un seul pont plat-, et "lowboy" est celui à escalier-(double-drop). Cette différence régionale peut perturber les gens, mais elle ne change pas la façon dont les deux remorques sont réellement construites.
Résumé
Pour faire simple : la principale différence entre une remorque surbaissée et une remorque surbaissée est leur pont. Un lit surbaissé a un pont plat, tandis qu'un surbaissé a un pont à deux-marches avec un puits central inférieur. Cette différence modifie la hauteur de la cargaison, la façon dont vous la chargez/déchargez et son utilisation -des plateaux surbaissés pour les marchandises lourdes et plus courtes, des plateaux surbaissés pour les équipements grands, surdimensionnés et très lourds. Sachant cela vous aide à choisir la remorque adaptée à ce que vous devez transporter.
