Pour usage intensifsemi-remorques, les freins à disque et les freins à tambour fonctionnent de manière complètement différente, et cela se voit vraiment dans leur fonctionnement, la quantité d'entretien dont ils ont besoin et combien ils coûtent au fil du temps.
Dissipation thermique
Les freins à disque sont de type ouvert, ils refroidissent donc rapidement - même lors de longues descentes ou avec des charges lourdes. Cela permet de freiner fort et régulièrement, avec presque aucun évanouissement. Les freins à tambour sont entièrement fermés, de sorte que la chaleur reste emprisonnée à l'intérieur. Après une utilisation intensive, le freinage n’est tout simplement plus aussi fiable.
Performances de freinage
Les freins à disque s'arrêtent de manière plus douce et plus prévisible, même à vitesse de route. Ils fonctionnent également immédiatement après avoir traversé l’eau, sans réelle perte de puissance. Les freins à tambour accrochent fort au début, mais une fois qu'ils chauffent, on ne peut plus compter sur les mêmes performances de freinage.
Entretien et durée de vie
Les freins à disque sont faciles à inspecter car les plaquettes et les rotors sont visibles. Ils durent plus longtemps et résistent mieux aux conditions poussiéreuses et sales. Les freins à tambour nécessitent des contrôles et des réglages fréquents. Leur conception fermée retient la saleté et les grains, ce qui accélère l'usure.
Coût
Les freins à tambour coûtent moins cher à l’achat et à l’installation, ils sont donc encore courants pour les flottes qui surveillent les coûts initiaux. Les freins à disque sont plus chers au début, mais ils durent plus longtemps et nécessitent moins de remplacements, ce qui permet d'économiser de l'argent à long terme.
Tendances en matière de sécurité et de l'industrie
Les règles de sécurité dans le monde entier poussent davantage de flottes à utiliser des freins à disque sur les remorques lourdes. Un freinage meilleur et plus stable signifie moins de risques d’accident. C'est pourquoi de plus en plus d'opérateurs abandonnent les freins à tambour pour répondre aux normes de sécurité actuelles.