Tracteur à conduite à gauche Euro2 SHACMAN H3000 de 430 HP
Le tracteur à conduite à gauche Euro2 SHACMAN H3000 de 430 ch est un moteur lourd-robuste et rentable-efficace, conçu pour la logistique transfrontalière, le transport de marchandises sur de courtes-à-moyennes distances et les scénarios de transport d'ingénierie. Adoptant une disposition classique de conduite à gauche-conforme aux principales normes internationales de circulation routière, ce tracteur est doté d'une certification d'émission Euro 2, d'une puissance de sortie stable et d'une conception structurelle durable. Il s'adapte parfaitement aux diverses conditions routières et aux exigences des politiques d'émissions en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Asie centrale et dans d'autres marchés émergents, servant de modèle de base fiable pour la gamme de véhicules utilitaires moyens-lourds de SHACMAN.
Paramètres du produit
| Capacité (charge) | 31 - 40T |
| Roue motrice | 6X4 |
|
Dimension du réservoir de fret |
5600x2300x500mm |
| Norme d'émission | 2 euros |
| Capacité du moteur | 6 - 8L(1,59-2,11gal) |
| Capacité de chargement | 30-40 tonnes |
| Poids brut du véhicule | >=30000 kg(>=66138.68 lb) |
| Capacité du réservoir de carburant | 400-500L(105,67-132,09gal) |
| Couple maximal (Nm) | 2000-2500Nm |
| Puissance | 351 - 450ch |
| Couleur | Demande du client |
Coffret à outils en métal + dispositif d'avertissement, sûr en stockage et efficace en avertissement. scénarios de transport. commodité dans le transport matériel. sécurité et commodité opérationnelle.
Garantie de service
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pourquoi choisir nos produits
Système électrique Euro 2 mature et fiable
Équipé d'un moteur à injection mécanique Euro 2 de 430 ch entièrement amélioré, le système d'alimentation présente une stabilité ultra-élevée et une forte adaptabilité environnementale. Différent des moteurs à injection électronique aux structures complexes, la conception à injection mécanique de carburant est moins exigeante en matière de qualité du carburant, parfaitement compatible avec le diesel ordinaire sur les marchés étrangers émergents. Il présente un faible taux de défaillance, un démarrage facile-dans des environnements à basse température et à haute altitude, ainsi qu'une forte réserve de puissance, qui peut faire face de manière stable aux charges lourdes-, aux longues- croisières sur de longues distances et aux tâches complexes de transport routier.
Marque et service après-vente
Force de la marque
Le camion-benne SHACMAN X3000 8x4 371HP est doté d'un moteur haute-performances, d'une boîte de vitesses FAST et d'un châssis-robuste. Stable, durable et à charge élevée-, idéal pour l'exploitation minière et la construction dans des conditions difficiles.
Service après-vente
Nous fournissons un réseau après-vente-mondial, un approvisionnement en pièces détachées en temps opportun, une maintenance professionnelle et une assistance technique. Réduisez vos coûts d'exploitation et vos temps d'arrêt, garantissant une utilisation sans souci-.
Certificats et commentaires
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FAQ
Q : Q1 : À quels types de conditions de travail le tracteur Euro2 SHACMAN H3000 de 430 CV est-il adapté ?
R : R : Ce modèle est spécialement optimisé pour le transport de charges moyennes et lourdes-sur les marchés émergents. Il est largement applicable au transport logistique de conteneurs, au transport de marchandises en vrac, au transport de matériaux de construction d'ingénierie, au transport minier à courte distance-et à d'autres scénarios. Il peut s'adapter aux autoroutes, aux routes de montagne, aux routes de gravier et à d'autres conditions routières complexes, et convient parfaitement aux transporteurs individuels, aux flottes logistiques et aux unités de construction technique.
Q : Q2 : Quels sont les avantages de la version à émissions Euro 2 par rapport aux modèles à émissions plus élevées ?
R : R : Le modèle à émissions Euro 2 adopte un système d'injection de carburant mécanique mature, avec les principaux avantages d'une faible exigence de qualité du carburant, d'une structure simple, d'un faible taux de défaillance et d'un faible coût de maintenance. Il ne nécessite pas de dispositifs d'émission de post-traitement complexes, évitant ainsi les pannes fréquentes et les coûts de maintenance élevés des systèmes d'injection et d'émission électroniques. Il est plus conforme aux exigences politiques et à l'environnement d'utilisation réel de la plupart des pays en développement, avec une plus grande adaptabilité du marché et une plus grande économie opérationnelle.
Q : Q3 : Quelle est la capacité de charge et l’autonomie de ce tracteur ?
R : A : Associé à un essieu arrière robuste de 16 T-et à un châssis renforcé, le véhicule a une capacité de traction nominale pour charges lourdes-, qui peut tirer de manière stable 40-60 tonnes de charges de semi-remorques. Équipé d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de grande capacité de 400 L, il offre une longue autonomie, réduisant efficacement les temps de ravitaillement fréquents et améliorant l'efficacité du transport sur les itinéraires longue distance.
Q : Q4 : L'approvisionnement en pièces de rechange est-il suffisant pour la maintenance après-vente-à l'étranger ?
R : R : Oui. SHACMAN dispose d'entrepôts complets de pièces de rechange à l'étranger et d'équipes de service localisées dans les principales régions de vente telles que l'Afrique et l'Asie centrale. Toutes les pièces d'usure principales et les pièces vulnérables du modèle H3000 sont des pièces universelles-produites en série, avec un stock suffisant et une livraison rapide. Nous pouvons fournir aux clients un approvisionnement rapide en pièces de rechange et des conseils de maintenance professionnels pour garantir le fonctionnement normal du véhicule.
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