Ces remorques doivent être nettoyées juste après chaque travail, sans exception. Sautez-le et la boue reste à l’intérieur du réservoir, durcit et vous vous retrouvez bientôt avec des tuyaux bouchés, de mauvaises odeurs et une pompe qui tire à peine. C’est un sale boulot que personne n’apprécie, mais c’est exactement ce qui maintient la machine en vie.
Renseignez-vous sur la sécurité avant de toucher quoi que ce soit. Coupez d’abord l’alimentation électrique, puis relâchez la pression des conduites. Gants, lunettes et équipements imperméables - portez-les à chaque fois. Les eaux usées ne sont pas quelque chose que vous voulez sur votre peau. Examinez également les tuyaux et les vannes ; une ligne fissurée pulvérisera tout partout dès que vous commencerez à rincer.
Ensuite, vous nettoyez l'intérieur. Faites couler de l'eau à haute-pression dans le réservoir et le long des tuyaux, et continuez jusqu'à ce que l'eau soit raisonnablement claire. La boue colle aux murs, il faut donc rincer plus d'une fois. Faites très attention au filtre - qui est l'endroit où le
les grains fins s'accumulent et bloquent silencieusement les choses.
L’extérieur compte tout autant. Brosse douce et eau pour nettoyer la boue et la crasse de la carrosserie, des pneus et de la pompe. Lorsque vous avez terminé de rincer, vidangez jusqu'à la dernière goutte du réservoir et des conduites. L’eau laissée corrodera le métal et deviendra aigre dans le réservoir.
Terminez en le garant dans un endroit sec et bien-aéré pour aérer. Cliquez une ou deux fois sur chaque vanne pour vous assurer qu'elle bouge librement et notez la date et l'état du nettoyage. Cela prend deux minutes et vous évite de réels problèmes plus tard.
