Remorques bennessont essentiels pour l'exploitation minière, la construction et les infrastructures, avec des modèles de 60-tonnes et de 120-tonnes représentant des niveaux distincts de poids lourds-. Le «tonnage» d'une remorque à benne basculante fait référence à sa capacité de charge utile nominale (poids maximum de la cargaison hors poids à vide), déterminée par la résistance structurelle et les normes de sécurité. Les modèles de 60 - tonnes sont de poids moyen à lourd, évalués à 60 000 kg (variation de ± 5 %) avec un poids à vide de 7 600 à 13 650 kg (PTAC 67 600 à 73 650 kg) et principalement 3 à 4 essieux (13 à 16 tonnes chacun) pour une répartition uniforme du poids. En revanche, les remorques lourdes de 120 tonnes pèsent 120 000 kg, avec un poids à vide plus élevé (20 000 à 65 000 kg, PTAC supérieur ou égal à 185 000 kg pour l'exploitation minière) et exclusivement à 6 essieux pour supporter des poids extrêmes.
La capacité de charge réelle des deux modèles dépend du matériau de structure, des composants et des réglementations.. 60-les remorques de tonnes utilisent de l'acier à haute résistance-(Q345/T700) pour l'équilibre, 3-4 essieux (Fuwa/BPW) avec suspension à lames/pneumatique, et les modèles HYVA (110 5+1/130 4+1). 120-tonnes adoptent un acier à haute résistance-plus résistant avec poutres renforcées, 6 des essieux avec une suspension tout-terrain-pour usage intensif-et des vérins hydrauliques de taille 6+1/7+1 150-plus puissants. Les restrictions de poids sur route signifient souvent que les remorques de 60-tonnes ne peuvent pas transporter leur charge nominale complète, tandis que les unités de 120-tonnes sont principalement utilisées hors route - le plus souvent sur les sites miniers - et nécessitent des permis spéciaux si elles doivent circuler sur la voie publique. Les deux types servent également à des fins différentes : 60 tonnesremorques à benne basculantesont suffisamment flexibles pour les travaux de construction, les-opérations minières de taille moyenne et les projets d'infrastructure, gérant à la fois les routes pavées et les conditions-tout-terrain légères. D'un autre côté, les remorques de 120-tonnes sont construites spécifiquement pour les travaux lourds-comme les mines, les carrières et les travaux de terrassement à grande échelle-, et elles ont généralement besoin de tracteurs de grande puissance-pour fonctionner efficacement en tout-terrain.
Dans la pratique, les remorques de 60-tonnes sont plus abordables et-économes en carburant, ce qui en fait un bon choix pour les déplacements fréquents avec des charges moyennes ; leurs fonctions de sécurité sont standard et fiables pour une utilisation intensive quotidienne-. Même si les remorques de 120 tonnes coûtent plus cher au départ et à l'entretien, elles permettent d'économiser de l'argent à long terme pour les charges ultra-lourdes en réduisant le nombre de trajets nécessaires. Ils sont également dotés de systèmes de sécurité améliorés pour supporter leur poids extrême. Pour résumer, 60 tonnesremorquesétablissent un bon équilibre entre flexibilité et capacité de charge pour les tâches-de taille moyenne, tandis que les remorques de 120-tonnes sont conçues pour supporter de lourdes charges dans des environnements tout-terrain difficiles. Lorsque vous choisissez entre ces deux types de remorques à benne basculante, vous tenez principalement compte de la quantité de marchandises que vous devez déplacer, de la zone où vous utiliserez la remorque et des règles routières locales.