Nous savons que le transport de pétrole peut entraîner des risques de fuite et d’incendie. Avant que les conducteurs ne partent, ils doivent se promener et vérifier lesemi-remorque citerne. Cela permet de détecter les problèmes cachés et d’assurer la sécurité des expéditions.
Commencez par le réservoir et ses joints. Faites le tour de la coque du réservoir et recherchez les bosses, la rouille ou les fissures. Les soudures méritent une attention particulière. Vérifiez les couvercles de trou d’homme, les joints et les ports de décharge. Assurez-vous que ces pièces sont bien serrées et qu'aucune huile ne s'échappe du tout. Si une fuite apparaît, réparez-la avant de déplacer la remorque.
Testez manuellement les vannes et les tuyaux connectés. Actionner les vannes d'arrêt d'urgence, les vannes de décharge inférieures et les tuyaux de ventilation. Ils doivent tourner doucement et bien se sceller. Examinez les joints de tuyaux et les raccords pour détecter les raccords desserrés ou l'usure. Échange endommagé
tuyaux dès que vous les trouvez.
Vérifiez ensuite le châssis, les freins et les pneus. Confirmez la pression des freins pneumatiques et voyez les freins réagir rapidement. Vérifiez la pression des pneus et l’état de la bande de roulement. Surveillez attentivement les coupures ou les renflements sur les flancs des pneus. Le pivot d'attelage, la suspension et le train d'atterrissage doivent rester solides sans dommages évidents.
N'ignorez pas les lumières et la protection statique. Les feux stop, les clignotants et les balises réfléchissantes doivent fonctionner normalement. Le câble de mise à la terre statique doit rester intact pour éliminer l'accumulation d'électricité statique.
Enfin, parcourez les fournitures d’urgence et la paperasse. Les extincteurs fonctionnels, les kits de déversement et les panneaux d'avertissement doivent rester sur la remorque. Les permis de transport, les certificats d'inspection des citernes et les papiers de cargaison doivent être complets et non expirés.
Vous ne pouvez pas commencer votre course tant que tous les contrôles ne sont pas réussis. Ces simples contrôles avant le départ aident à prévenir les accidents graves et à protéger les personnes et les biens.
