Un filtre à particules diesel, ou DPF, piège la suie et les cendres des gaz d'échappement diesel, servant de pièce clé de post-traitement des gaz d'échappement sur les véhicules d'aujourd'hui.camions lourds.S'en tenir à un entretien régulier du DPF peut réduire considérablement les risques de pannes soudaines et éviter aux flottes des arrêts routiers coûteux.
Si le DPF est négligé, de la suie et des cendres difficiles à brûler s'accumulent à l'intérieur du filtre et obstruent les conduits d'échappement. La contre-pression d’échappement augmentera rapidement. Cela entraîne généralement une coupure de puissance du moteur, empêche la régénération de fonctionner normalement et force le camion à passer en mode de sécurité à mi-parcours. Un mauvais colmatage peut même endommager les joints du turbo, les injecteurs de carburant et les composants internes du moteur, entraînant des pannes inattendues et d'énormes factures de réparation.
L'entretien de base du DPF couvre l'élimination programmée des cendres par les techniciens, la vérification des capteurs associés et la sélection de l'huile moteur à faible teneur en cendres. Les conducteurs ne doivent pas arrêter le camion pendant que la régénération est en cours et prendre immédiatement les alertes au sérieux. Ces étapes simples maintiennent le filtre propre, maintiennent la pression d’échappement stable et permettent à la régénération de se terminer comme prévu.
Des contrôles opportuns du DPF détectent également les problèmes en amont, comme les fuites d'huile ou les injecteurs défectueux. Ces problèmes endommageront rapidement le filtre s’ils ne sont pas détectés et déclencheront une chaîne de dommages. Pour les propriétaires de flotte, cela signifie moins d'arrêts imprévus, des calendriers de livraison plus fiables et moins de dépenses en réparations. En termes simples, assurer la maintenance du DPF est un moyen simple de réduire les risques de panne et de faire fonctionner les camions plus longtemps.
