En termes d'équilibre entre la charge et la flexibilité de la semi-remorque en tandem, le noyau réside dans la coordination de la dispersion structurelle et de l'adaptation dynamique. La capacité de chargement atteint une percée à travers la disposition en tandem multi-essieu. La conception de la combinaison de deux essieux ou trois essieux décompose le poids total sur plusieurs points de support, contrôlant strictement la charge à un seul essieu dans les limites légales (par exemple, dans la plupart des régions, la limite de charge d'essieu unique est à moins de 10 tonnes). Dans le même temps, avec l'utilisation d'un cadre hybride en acier et en alliage en aluminium à haute résistance, la rigidité structurelle est maintenue tout en réduisant le poids de 20% - 30%, augmentant la capacité totale de charge de charge de plus de 15%. Cette conception évite non seulement le risque de surcharge locale, mais fournit également une base pour transporter de gros produits de tonnage.
La garantie de la flexibilité dépend de la technologie d'ajustement intelligente. L'essieu arrière de la direction de suivi équipé sur certains modèles de véhicules peut atteindre un angle de direction de ± 10 degrés, et il est lié en temps réel avec le signal de direction du tracteur, raccourcissant le rayon de virage minimum de plus de 25%, ce qui résout le point de douleur du "tournant difficile des remorques à corps long" dans les remorques traditionnelles. Dans le même temps, la suspension aérienne à commande électronique peut régler automatiquement la pression de l'airbag en fonction des conditions de la route. Il abaisse le corps du véhicule pour réduire la résistance au vent lorsqu'il est déchargé, et augmente le déplacement de la suspension pour améliorer la passabilité lorsqu'il est chargé. Couplé à la conception de remplacement rapide du compartiment de cargaison modulaire (par exemple, la conversion d'un type de clôture en un compartiment fermé peut être terminée dans les 30 minutes), le véhicule peut non seulement gérer le transport de charges intensiques à longue distance, mais également s'adapter aux scénarios complexes de la distribution à courte distance urbaine.